VEST KOJA JE POTRESLA AMERIKU: Gasi se Spirit Airlines, prva “jeftina” avio kompanija, putnici očajni, 17,000 bez posla!

Američka niskotarifna aviokompanija Spirit Airlines zvanično je započela proces gašenja poslovanja, čime postaje prva velika aviokompanija u SAD koja je bankrotirala i prestala sa radom u poslednjih 25 godina.

Kompanija, koja se već duže vreme suočavala sa ozbiljnim finansijskim problemima, nije uspela da obezbedi spas u poslednjem trenutku. Iako su vođeni intenzivni pregovori sa administracijom Donald Tramp o državnoj pomoći, ključni poverioci odbili su predloženi plan, koji je podrazumevao značajnu kontrolu države nad kompanijom.

Spirit je još od pandemije poslovao sa gubicima, a dodatni udarac stigao je nakon izbijanja rata u Iranu, koji je izazvao nagli skok cena goriva – jednog od najvećih troškova u avio-industriji. Dok su velike kompanije uspevale da amortizuju rast troškova kroz poskupljenja i smanjenje broja letova, model ultra-niskih cena Spirita nije ostavio prostor za takve poteze.

GENIJALAN POTEZ ŠVAJCARCA: Iskoristio rupu u zakonu i prisvojio 110.000 kvadrata ničije zemlje, sad vlast hoće da menja propise!

Gašenje kompanije imaće ozbiljne posledice. Bez posla ostaje oko 17.000 ljudi, uključujući 14.000 zaposlenih i veliki broj saradnika. Istovremeno, hiljade putnika već je ostalo bez prevoza, dok milioni imaju kupljene karte za naredni period.

Kompanija je otkazala sve letove, ugasila korisničku podršku i pozvala putnike da ne dolaze na aerodrome. Putnicima koji su karte kupili karticama biće izvršen povraćaj novca, dok oni koji su koristili vaučere, kredite ili nagradne poene najverovatnije neće dobiti nadoknadu, jer će o tome odlučivati sud u okviru stečajnog postupka.

Poseban problem imaju putnici koji su već na putovanju, jer moraju hitno da pronađu alternativne letove, često po znatno višim cenama. Spirit je naglasio da neće pokrivati dodatne troškove, iako bi deo putnika mogao da ostvari pravo na nadoknadu kroz putno osiguranje.

Očekuje se da će nestanak Spirita sa tržišta dovesti i do rasta cena avionskih karata u SAD, s obzirom na to da je ova kompanija bila poznata po izuzetno niskim cenama koje su vršile pritisak na konkurenciju. Samo tokom maja bilo je planirano oko 9.000 letova sa ukupno 1,8 miliona sedišta, što pokazuje razmere uticaja njenog gašenja.

Iako su bankroti česti u avio-industriji, potpuno gašenje kompanije je retkost. U većini slučajeva, posrnule firme preuzimaju konkurenti, što dodatno konsoliduje tržište. Međutim, Spirit nije uspeo da pronađe kupca, pa je njegov kraj označio jedan od najdramatičnijih slomova u savremenoj istoriji američkog vazdušnog saobraćaja.