Chicago, IL
30°
Cloudy
6:54 am7:02 pm CDT
Feels like: 19°F
Wind: 13mph SW
Humidity: 55%
Pressure: 29.97"Hg
UV index: 0
5 am6 am7 am8 am9 am
30°F
30°F
30°F
30°F
34°F
WedThuFriSatSun
37°F / 27°F
37°F / 32°F
43°F / 30°F
36°F / 30°F
45°F / 36°F

Published 4 years ago

By Antonije Kovačević

SLAVIŠA JE JEDAN OD RETKIH SRBA PILOTA U SAD: Voziti avion je lako, ali treba mnogo vremena, truda i 100.000$ da bi dobili posao!

Pilotiranjem sam počeo da se bavim iz hobija, a onda je to postala moja profesija. Prvo ti treba dozvola za privatne letove, a posle toga polažeš za komercijalne. Malo je naših ljudi u ovom poslu u Americi. Prvi Srbin koga sam sreo u avionu je na kraju postao moj kum…

Slaviša Kuljanin je pilot avio kompanije “American Airlines”, jedan od retkih naših ljudi u Americi koji se bavi ovim teškim i zahtevnim poslom.

Kada je iz Hadžića kraj Sarajeva, preko Beograda, u kome je završio Mašinski fakultet, došao u Rokford, predgrađe Čikaga, nije ni sanjao da će jednog dana leteti put visina i tako graditi karijeru, zarađivati za hleb. Ali, Amerika zbog toga i jeste to što jeste – zemlja mogućnosti i snova, koji su se u Slavišinom slučaju ostvarili.

-Došao sam te 1997. u Rokford, prvo sam radio kao obično tehničko osoblje u firmama, kasnije sam zahvaljujući jednom našem čoveku, inžinjeru koji je tu radio, Majku Mihajloviću, dobio i prvi inženjerski posao. Menjao sam poslove u struci i na kraju odlučio da krenem sasvim drugim putem, da postanem pilot.

Kako se to desilo?

-Pilotiranjem sam počeo da se bavim iz hobija, a onda je to postala moja profesija. Za početak, treba ti dozvola za privatne letove, a posle toga polažeš za one komercijalne. Čovek treba da uloži dosta novca i truda da bi postao pilot. Počinješ sa malim avionima, “cesnama” i “pajperima”, 3-4 sedišta. Kad to iskustvo stekneš, onda ideš dalje…

Kada si odlučio da pređeš stepenicu više, da pilotiranje postane tvoj poziv?

-Bilo je to možda pet godina nakon što sam počeo da letim privatno. Uzelo mi je dosta vremena da završim sve. U principu, procedura može da traje godinu i po dana, a može da potraje i celih pet godina, sve zavisi od toga koliko novca imaš na raspolaganju i koliko želiš da ulažeš u sebe.

Koliko novca je potrebno da bi se dobila dozvola?

-Za privatnu dozvolu je potrebno između 40-50.000$, a trošak za profesionalnu dozvolu, komercijalne letove izađe i na 100.000$. Naravno, nije to jedini trošak, jer je potrebno i dosta vremena, časova leta, da bi mogao da počneš da radiš. Kreće se od manjih, regionalnih avio-kompanija, sa avionima od 50 sedišta, ali i za posao u tim kompanijama treba ti da imaš najmanje 1.500 sati leta. Ja sam 1999.godine počeo da letim i trebalo mi je osam godina da skupim dovoljno časova leta da bih mogao da konkurišem za radno mesto. Evo već četrnaestu godinu letim za American airlines, trenutno vozim Boing 737. Vozim tzv. domaće letove, znači Amerika i Kanada.

Nikad se ne zna kada je ovaj posao u pitanju. Dovoljno je da imaš nekih zdravstvenih problema i možeš da izgubiš posao. Svakih 6 meseci ideš na zdravstveni pregled od koga sve zavisi. Takođe, dosta zavisi od situacije na tržištu, kompanije nekad otpuštaju zaposlene kada žele da smanje troškove

Koliko ima naših ljudi u tom poslu?

-Nema ih mnogo. Jedan na koga sam slučajno naleteo radeći kao pilot je na kraju postao i moj kum. Ukupno sam sreo samo nekoliko Srba koji se bave ovim poslom, i uglavnom žive na Floridi.

Naši piloti uglavnom voze kamione…

-Da (smeh). To je po mnogo čemu sličan posao, sličan stil života. Ali generalno nema mnogo naših ljudi. Od 15.000 zaposlenih u American Airlines ima samo dvoje ili troje naših.

Jesi li zadovoljan poslom? Voziti avion podrazumeva i veliku odgovornost, rizik, stres…

-Zadovoljan sam, naravno. Meni je taj posao sada lak i jednostavan. Ali treba puno novca i truda da uložiš da bi došao na neki nivo, godine su u pitanju. Posle toga sve je lakše. Ne moraš da imaš neki poseban talenat ili veštinu da bi vozio avion. Samo treba da budeš posvećen i uspeh će doći sam po sebi.

Pretpostavljam da pilotiranjem planiraš da se baviš do kraja, do penzije…

-Zavisi, to se nikad ne zna kada je ovaj posao u pitanju. Dovoljno je da imaš nekih zdravstvenih problema i možeš da izgubiš posao. Svakih 6 meseci ideš na zdravstveni pregled od koga sve zavisi. Takođe, dosta zavisi od situacije na tržištu, kompanije nekad otpuštaju zaposlene kada žele da smanje troškove. Piloti su trenutno deficitarna roba, vrlo su traženi, ali nije uvek bilo tako. Potražnja ciklično raste i pada, poslednjih deset godina smo bili traženi, deset godina pre toga niko nije zapošljavao pilote. Tako vam je to, Amerika, tržište…

Razgovarao: Antonije Kovačević Foto&Video: Goran Pikula

YOU MAY LIKE