Automobil koji je decenijama bio simbol Kragujevca i jedan od zaštitnih znakova nekadašnje jugoslovenske auto-industrije mogao bi konačno da dobije spomenik u gradu u kojem je nastao. Nova inicijativa ponovo je pokrenula priču o tome da li je došlo vreme da se „Fići“, odnosno modelu „Zastava 750“, oda priznanje kakvo odavno zaslužuje.
Ideju o podizanju spomenika nedavno je obnovio gradski odbor jedne opozicione političke stranke, uz predlog da se obeležje postavi u središtu kružnog toka na izlazu iz Kragujevca prema Batočini, gde se već nalazi spomenik kompaniji „FIAT“.
U Udruženju ljubitelja „Fića“ Kragujevac, koje okuplja više od 320 članova, ovu inicijativu dočekali su sa odobravanjem.
- Ruku na srce, ova ideja postoji još od 2012. godine, kada smo gradskoj upravi predali peticiju i potpise građana. Drago nam je što se ponovo govori o tome jer smatramo da Kragujevac zaslužuje spomenik „Fići“. Finansiranje bi trebalo da bude u nadležnosti Grada Kragujevca i države Srbije, dok o lokaciji možemo da razgovaramo – rekao je Velibor Jevtić iz uprave Udruženja ljubitelja „Fića“ Kragujevac za N1.
On ističe da ljubav prema ovom automobilu odavno prevazilazi hobi.
- Svako od nas u „Fići“ vidi nešto posebno. Ona predstavlja odmor, druženje i način života. Putujemo na skupove širom bivše Jugoslavije. Moj „Fićko“ ima 47 godina, u njega sam uložio oko 4.000 evra i nijedan dinar mi nije žao – kaže Jevtić.
Slično razmišlja i njegov kolega Mikica Nikolić iz Masloševa, koji smatra da se na realizaciju ove ideje čeka predugo.
- Lako ćemo pronaći mesto za spomenik automobilu koji je praktično podigao Kragujevac na noge. To je simbol ovog grada – poručuje Nikolić.
Prvog „Fiću“ kupio je još 1975. godine i, kako kaže, od tada nikada nije bio bez ovog automobila.
- Mehaničar sam po zanimanju, pa sam uvek sa sobom nosio rezervne delove i kvarove rešavao usput. Vozio sam „Fiću“ dvadesetak puta do Italije. Prešao sam više od 300.000 kilometara, a samo za novo farbanje izdvojio sam 2.000 evra. Ukupno me automobil koštao oko 5.000 evra i vredi svaki uloženi evro – priča Nikolić.
Ljubav prema „Fići“ dele i mlađe generacije. Željko Milivojević iz Vinče kod Topole vozi „Zastavu 750“ iz 1982. godine i član je kragujevačkog udruženja.
- Ceo život sam uz „Fiće“. Otac mi je autolimar, pa je ljubav prema ovom automobilu došla prirodno. Podržavam svaku inicijativu da Kragujevac dobije spomenik „Fići“, jer je taj automobil mnogo zadužio grad i to ne sme da se zaboravi – kaže Milivojević.
Svoje mišljenje deli i Slaviša Urošević iz Topole.
- Moj automobil je star 43 godine i nije na prodaju. U njega sam uložio oko 7.500 evra. Vozio sam razna vozila, ali sam se „Fići“ uvek vraćao. Drago mi je što se sve više govori o podizanju spomenika – ističe Urošević.
Većina građana koje je ekipa N1 zatekla u Velikom parku, gde su izložene „Fiće“, podržava ideju da automobil koji je obeležio istoriju grada dobije trajno obeležje.
Podsetimo, „Zastava 750“, popularna „Fića“, proizvodila se u Kragujevcu od 1955. do 1985. godine. Za tri decenije sa proizvodnih traka sišlo je čak 923.487 primeraka ovog automobila, koji je mnogim porodicama u tadašnjoj Jugoslaviji predstavljao prvi automobil.
Oko njegove proizvodnje razvijena je čitava mreža kooperanata širom nekadašnje SFRJ. „Jugoplastika“ iz Splita proizvodila je enterijer, „Iskra“ iz Kranja električne komponente, dok je u okviru sistema „Zavodi Crvena zastava“ poslovalo 47 preduzeća i čak 432 kooperanta, od čega je 220 bilo direktno vezano za proizvodnju. Na vrhuncu razvoja, „Zastava“ je zapošljavala oko 32.000 radnika, a hiljade porodica upravo zahvaljujući „Fići“ pronašle su egzistenciju i ostale u Kragujevcu.
OSTALE TEME:
VIKEND ZA PAMĆENJE: Počinje Kamp Srpske kulture uz veliku proslavu 4. jula!
Izvor: N1 Foto: Zastava promo
Dodaj Serbian Times kao svoj Google izvor