Connect with us

Biznis

KAKO POBEDITI KRIZU U TRANSPORTNOM BIZNISU? Jedna srpska kompanija iz Indijane je našla rešenje

Published

on

Za većinu kompanija je aktuelna kriza u transportnoj industriji teško rešiv problem, ali za neke je izazov. Već mesecima trucking business u Americi beleži konstantan pad, ali to nije uticalo na poslovanje kompanije Freight Menagement Logistics (FML) iz Portidža, Indiana. Naprotiv, ovaj prevoznik beleži stalan rast.

U čemu je tajna, pitali smo vlasnika Vasila Kolara, Srbina iz Dalmacije. On na prvom mestu ističe profesionalan odnos, dugoročno planiranje i fokusiranje na određene tipove usluga. U njihovom slučaju, to je prevoz gvožđa, svih vrsta i oblika, na kamionima s ravnim platformama (flatbed), ali i vezivanje za jake klijente.

Ekskluzivni ugovori garantuju stalne ture

Ovih dana možemo da se pohvalimo da smo sklopili dva nova, ekskluzivna ugovora, sa kompanijom Corey Steel i sa Lukom Čikago, kao exclusive carier. Takođe, imamo dugoročne ugovore sa svim železarama u Midwest regionu, kao i dugoročni ugovor sa Amazonom. To nama i našim partnerima, owner operatorima, garantuje sigurne ture, sve je pod ugovorom i ne zavisimo od toga šta će nam dati brokeri. Cene su uvek iste, jer ne zavise od marketa, kaže Kolar za Serbian Times.

POBEDILI KRIZU: Vlasnik FML tvrdi da je rešenje u fokusiranju na jednu uslugu i odnosu prema vozačima i owner operatorima

On dodaje da se njihov izbor da rade sa gvožđem pokazao kao pun pogodak.

-Gvožđe je roba koja ima prilično stabilno tržište i cenu, tako da je moguće planiranje na duže staze. U situaciji gde market stalno oscilira, mi smo se koncentrisali na jedan sektor, što se pokazalo kao pravi izbor. Takav pristup bih iskreno preporučio svim našim ljudima koji imaju kopanije i u dilemi su kako da nastave dalje, ističe vlasnik FML-a.

Druga stvar na kojoj su, po njegovim rečima, insistirali, jeste odnos prema partnerima, vozačima i owner-operatorima, što je dovelo do toga da se broj zaposlenih stalno povećava, u situaciji gde se mnoge firme zatvaraju ili gube vozače.

Vozači sa zdravstvenim i penzionim osiguranjem

– Naši vozači, među kojima je najviše ljudi sa balkanskih prostora, voze lokalne i regionalne tzv. steady rides, od ponedeljka do petka, i uvek znaju kada stižu kući na ručak ili večeru. Uglavnom su to porodični ljudi koji već duže vreme rade u kompaniji, a tu su i owner operatori koji voze pod istim uslovima. Mi smo našu sudbinu potpuno vezali za naše vozače i owner operatore, sa kojima delimo dobro i zlo u ovom poslu. Situacija na tržištu se stalno menja i procenili smo da je najpošteniji način raspodele prihoda – procenat. U razgovoru sa njima došli smo do toga da je 77% ona prava mera, uz obavezu kompanije da plaća osiguranje. Naši vozači i owner operatori dobijaju sve ugovore na mejl odmah pošto se posao dogovori, što ne ostavlja prostora za sumnju, ističe Kolar i dodaje kako ih je takav pristup doveo do toga da konstantno zapošljavaju i traže nove vozače.

-Trenutno smo u prilici da ponudimo odlične uslove owner operatotrima za vožnje u krugu od 300-400 milja, kao i vozačima na lokalu i regionalno. Ture su u 90% slučajeva iste iz dana u dan i voze se bez ELD uređaja.

On poziva sve zainteresovane owner operatore i vozače da mu se lično jave na telefon (219) 762-4700.

– Svi naši vozači imaju zdravstveno i penziono osiguranje 401K. Svaki vozač, takođe, ima plaćen godišnji odmor. Počinje se sa 7 dana i raste sa godinama provedenim u firmi, tako da imamo vozače koji sada koriste i četiri nedelje plaćenog odmora.

Centri u 4 grada, prevoz brodom, vozom…

Sa mrežom od četiri kancelarije na nivou SAD, u Čikagu (IL), Nju Orleansu (LA), Hjustonu (TX) i Lorejnu (OH) i skladištem u Luci Hjuston, FML pruža potpuno integrisan prevoz usluge upravljanja i rukovanja materijalima. Pored sopstvenih resursa, ima i preko 200 partnera koji mu pomažu da udovolji zahtevima klijenata. 

FML robu, osim kamionima, prebacuje kombijima te drugim vrstama teretnih vozila i kontejnerima. Veliki ugovor koji je FML potpisao sa Amazonom i dalje je na snazi…

-Naša saradnja se u međuvremenu proširila, što je povećalo i potrebu za angažovanjem novih owner operatora. Posla ima preko glave, tako da smo trenutno u situaciji da uposlimo nekoliko desetina kamiona. Te ture se voze over the road, od Istočne do Zapadne obale, tako da nam za taj deo posla trebaju vozači koji su spremni na maksimalna odricanja, uz naravno odgovarajuću platu i bonuse, zaključuje Vasil Kolar iz FML.

Oni koji bi da saznaju više informacija o kompaniji Freight Menagement Logistics mogu da posete njihov websajt OVDE.

Tekst: Serbian Times Foto: FML

Advertisement